Время в движении по плечам
Плечо — отрезок маршрута между двумя пунктами. Время в движении равно длине, делённой на среднюю скорость, и умноженной на запас на пробки. Скорость нужно брать среднюю с учётом ограничений и населённых пунктов, а не разрешённую максимальную.
Запас в десять процентов подходит для трассы без особых препятствий. Зимой, при ремонте дорог и входе в крупные города его стоит увеличить. Калькулятор округляет время каждого плеча вверх до минуты, чтобы не занижать срок.
Перерывы и суточный отдых
Водитель не может ехать без остановки. После определённого времени непрерывного вождения необходим перерыв, а по истечении суточного лимита вождения — длинный отдых. Для одного водителя калькулятор использует типичные значения, для экипажа из двух — более длинное суточное вождение.
Если типичные значения вам не подходят, выберите свой режим и задайте пределы вручную. Так можно смоделировать, например, внутренние правила компании или иные нормативы. Помните, что настоящий режим регулируется нормативами и контролируется тахографом.
Стоянки, задержки и погрузка
Погрузка и разгрузка входят в срок рейса, так что клиент видит реальное время доставки, а не только время в пути. В промежуточных пунктах добавляются стоянки на выгрузку, догрузку и оформление документов; их длительность одинаковая для всех пунктов.
Отдельная задержка задаётся после выбранного плеча. Это удобно, когда на маршруте есть граница, весовой контроль или известный дефицит стоянок. Если задержка длиннее перерыва, он засчитывается как отдых, а при длительности суточного отдыха сбрасывает и дневной лимит.
Окно приёмки на складе
Многие склады принимают груз только в определённые часы. Если фура приехала раньше открытия, она ждёт; если позже закрытия, разгрузка переносится на следующий день. Калькулятор добавляет такое ожидание отдельной строкой в хронологии.
Этот эффект часто объясняет, почему фактический срок «сутки» превращается в двое. Меняя время выезда, можно подобрать вариант, при котором машина приходит к открытию склада и не простаивает, а водитель использует свой отдых наиболее полезно.
Как использовать результат
Сообщайте клиенту дату прибытия с запасом и держите под рукой оценку по плечам: она подсказывает, где можно выиграть время. Например, смена экипажа сокращает число суточных отдыхов, а выезд вечером нередко позволяет приехать к открытию.
Сверяйте расчёт с фактическими рейсами. Если в среднем вы опаздываете на несколько часов, увеличьте запас или стоянки. Постепенно вы получите настройки, которые точно отражают ваши маршруты, водителей и склады, и сроки перестанут быть угадыванием.
Формула расчёта
t_плеча = L/v·(1 + запас); после T_непрерывного — перерыв; после T_суточного — отдых
Проверенные примеры
Старт 14.10.2026 в 08:00, плечи 320, 180 и 450 км, 70 км/ч, запас 10 %, погрузка 90 мин, стоянки по 60 мин.
Прибытие 15.10.2026 14:57, окончание разгрузки 15.10.2026 15:57; рейс 31,95 ч, из них за рулём 14,95 ч, суточных отдыхов 1.
Одно плечо 95 км, 60 км/ч, выезд в 04:10, приёмка с 08:00 до 18:00.
Прибытие 14.10.2026 06:30, ожидание открытия 1,50 ч, конец разгрузки 14.10.2026 08:30.
Как пользоваться онлайн-калькулятором
- Укажите дату и время начала погрузки.
- Введите длины плеч, среднюю скорость и запас на пробки.
- Выберите режим экипажа или задайте свой режим труда и отдыха.
- При необходимости включите окно приёмки и задержку на плече.
- Прочитайте хронологию и итоговые даты прибытия и окончания разгрузки.