Исходные измерения и единицы
Сначала определите «Пробег в день» в км и «Дней поездок в месяц» в сут. Эти значения задают масштаб всего расчёта. Проверьте, что объекты и периоды измерения относятся к одной партии, смене или сезону; несогласованные периоды создают ошибку даже при правильной математике.
Далее заполните «Расход в тёплую погоду» и «Рост расхода зимой». Эти величины влияют на реальный процесс, а не добавлены для вида. Допустимые диапазоны ограничивают ввод, но не заменяют измерения. При невозможности оценить показатель полезнее рассмотреть нижнюю и верхнюю границу, чем вводить ноль.
Порядок вычислений и промежуточные результаты
Сопоставляет затраты на электрический и бензиновый автомобиль при зимнем увеличении расхода, зарядных потерях и разных тарифах. Для этого объёмы сначала преобразуются в согласованные величины и только затем в стоимость либо пропускную способность. Измените «Доля зарядок дома» и сравните связанные результаты; сами коэффициенты нельзя переносить в соседние единицы измерения без преобразования.
Промежуточные метрики нужны, чтобы определить ограничивающее звено: по массе, времени, производительности или цене. Особенно важно отдельно проверить «Домашний тариф» и «Тариф публичной зарядки». Достижимый объём не обязан совпадать с запланированным даже при высоком спросе.
Цена и фактический ресурс
Для бюджета на результат влияют не только исходный объём, но и ресурсы, оплачиваемые поставщикам. В исходных данных присутствуют «Платёж зарядной сети в месяц» и «Расход автомобиля ДВС»: они участвуют в конкретных формулах и помогают отличать валовой показатель от затрат по факту.
Финансовое сравнение выполняйте при одинаковом горизонте расчёта и одинаковом составе услуг. Если в модели получилась отрицательная маржа или недостающая мощность, ищите источник расхождения в промежуточных метриках. Увеличение масштаба без дополнительного ресурса может не увеличить полезный выпуск. Особенность текущей модели — ev winter commute home public charging; это позволяет отделить используемые ресурсы от результата именно выбранного сценария.
Сценарная проверка устойчивости
Проверяйте как минимум три сценария для параметра «Пробег в день»: базовое значение, умеренное снижение и умеренное увеличение. Сводная таблица результатов показывает первые взаимосвязанные показатели. Для нелинейных ограничений отдельно полезно варьировать параметр «Цена моторного топлива».
Изменение исходной величины само по себе не всегда меняет прибыль пропорционально: лимитирующим становится другой ресурс, а целочисленные упаковки и рейсы меняются ступенями. При подготовке решения сравните не только итоговую сумму, но и потребление, остатки, длительность и превышение ограничений. Особенность текущей модели — ev winter commute home public charging; это позволяет отделить используемые ресурсы от результата именно выбранного сценария.
Ограничения и способ применения
Расходы на парковку, обслуживание, амортизацию и различия налогов не включены. Это означает, что результаты полезны для предварительной сметы, планирования мощности и проверки исходных предпосылок. Они не устанавливают нормативы, техническую безопасность или обязательства по договорам. Особенно важна независимая проверка данных, если цена ошибки высока.
Сохраните исходный набор значений и повторите расчёт с фактическими тарифами и объёмами. Для «электромобиль в мороз» корректно сопоставлять альтернативы только в равных условиях. Результат уточняют по измерениям, накладным и журналу производства; при изменении технологии все связанные параметры пересчитывают заново.
Формула расчёта
Сопоставляет затраты на электрический и бензиновый автомобиль при зимнем увеличении расхода, зарядных потерях и разных тарифах. Базовые формулы сохранены в индивидуальной вычислительной ветке без фиктивных параметров.
Проверенные примеры
km_day=58; travel_days_month=24; standard_kwh_100=17.2; winter_multiplier=1.35
Пробег в месяц, км: 1392; Энергия батареи за месяц, кВт·ч: 323.222; Куплено дома, кВт·ч: 257.109; Куплено на станциях, кВт·ч: 103.156
km_day=63.8; travel_days_month=24; standard_kwh_100=17.2; winter_multiplier=1.35
Пробег в месяц, км: 1531.2; Энергия батареи за месяц, кВт·ч: 355.545; Куплено дома, кВт·ч: 282.82; Куплено на станциях, кВт·ч: 113.472
km_day=58; travel_days_month=24; standard_kwh_100=17.2; winter_multiplier=1.35
Пробег в месяц, км: 1392; Энергия батареи за месяц, кВт·ч: 323.222; Куплено дома, кВт·ч: 257.109; Куплено на станциях, кВт·ч: 103.156
Как пользоваться онлайн-калькулятором
- Введите «Пробег в день» (км) по фактическим данным, не выходя за допустимый диапазон.
- Введите «Дней поездок в месяц» (сут) по фактическим данным, не выходя за допустимый диапазон.
- Введите «Расход в тёплую погоду» (кВт·ч/100 км) по фактическим данным, не выходя за допустимый диапазон.
- Введите «Рост расхода зимой» (раз) по фактическим данным, не выходя за допустимый диапазон.
- Введите «Доля зарядок дома» (%) по фактическим данным, не выходя за допустимый диапазон.
- Введите «Домашний тариф» (₽/кВт·ч) по фактическим данным, не выходя за допустимый диапазон.
- Введите «Тариф публичной зарядки» (₽/кВт·ч) по фактическим данным, не выходя за допустимый диапазон.
- Введите «Потери домашней зарядки» (%) по фактическим данным, не выходя за допустимый диапазон.
- Введите «Потери публичной зарядки» (%) по фактическим данным, не выходя за допустимый диапазон.
- Введите «Платёж зарядной сети в месяц» (₽) по фактическим данным, не выходя за допустимый диапазон.
- Введите «Расход автомобиля ДВС» (л/100 км) по фактическим данным, не выходя за допустимый диапазон.
- Введите «Цена моторного топлива» (₽/л) по фактическим данным, не выходя за допустимый диапазон.